第４５回　スプリングＳ／一線級に伍したフライングアップルが軸

競馬は新時代を迎えようとしている。昨年までパート２国だった日本が、今年からパート１国に昇格した。簡単に言うとその排他性が特色だった日本の競馬が、外国に開放されることになったのだ。それに伴い制度、ルールにさまざまな変化が生じつつある。

パート１国になることはＪＲＡの望んだことだが、それに伴い重賞競走の開放、非居住外国人馬主の認可などが改変されることになる。
その第一弾は、日本のパート１国入りを決めた国際セリ名簿基準委員会（ＩＣＳＣ）のＧ（グレード）レース呼称に関する勧告、ＪＲＡはＧ１、Ｇ２、Ｇ３などの使用を制限されることになった。
Ｇレースというのは、そもそも外国調教馬に開放されている国際レースのことであって、日本馬と外国産馬しか出走できないのはＧレースではない。
つまりジャパンカップはＧ１でいいが、皐月賞、ダービーなどはＧレースと認めないというのである。
そもそも１９８４年に制定された日本のグレード制は、単に馬券を売らんがためのものであって、国際グレードと同一ではない。
ＪＲＡはいまだに「Ｇ」を使っているが、クラシックシーズンには改めなければならないだろう。
こんなことは馬券には関係ないからどうでもいいことだが、今後続々でてきそうな開放政策は馬券に直接影響がある。
たとえば外国人馬主、調教師などが認められるようになったらどうなるか。
現在でも格差は広がりつつあるが既得権で保護された調教師の立場などは危うくなるだろう。
ＪＲＡ競馬はその根底から揺らぐことになる。

ＪＲＡは、昨秋開放に先駆けて勝ち＝即昇級、降級なしというルールを作った。
従来だと勝ってもクラスの上がらない勝ち得馬とか、夏季のクラス編成替え時期まで勝たず降級を待っていた馬がいて、クラスの絶対数はある程度保たれていたが、ルール改変で１０００万下と１６００万下の馬が急増、レース数自体は変わらないので除外馬が続出するようになった。
フルゲート１６頭に対して、その３倍もの登録馬がいることなどざらである。
つまり厩舎が使いたいレースを使えないばかりか、いつ使えるかわからないという異常な事態が生じたのである。
その結果厩舎は仕上げの照準をどこにおくかが難しくなったし、レースも緩い流れが目立つ。
ことに１０００万下の馬などは、素質の高い馬ならともかく勝ち上がりたくないようなレースをする馬が目立つ。
馬券も多様化した。
このような変化に対して従来の競馬常識が通用しづらくなった。
次回からテーマを毎回替えながら、新時代の馬券術について模索していきたい。

【フジテレビ賞スプリングステークス】
2007年 3月18日　中山11R　発走 15:35
サラ系３歳/○混牡・牝　○指/オープン/馬齢/１８００/芝（右回り）

皐月賞トライアルで１～３着までの馬に皐月賞優先出走権が与えられる。
やや地味なメンバーになった。このレースの結果いかんにかかわらず、皐月賞当確は京成杯勝ちのサンツェッペリンと３勝馬マイネルシーガルの２頭、収得賞金1550万円のフライングアップルはたぶん大丈夫だろうが、1350万円のフェラーリピサはボーダーラインすれすれ、ただしここで皐月賞で勝ち負けできるような馬はいないだろう。
つまり権利持ちでもここが皐月賞への叩き台と考えている馬などはいない。

唯一のＪＲＡ重賞勝ち馬のサンツェッペリンは、テンビー×オジジアンという道営競馬でよく見かけそうなタイプ、価格１００万円と噂される安い馬だが、百日草特別がきさらぎ賞勝ちのアサクサキングスの２着、ホープフルＳがディープインパクトの半弟ニュービギニングの２着、京成杯では弥生賞４着のメイショウレガーロに勝った。
期待倒れのニュービギニングを除いては皐月賞でもそこそこ印のつく馬とは好勝負した。前々走は後方からの追い込み、前走は逃げと脚質には巾が出た。
強力同型のいないここは先手をとりたいところだろうが、今回はノーマークで逃げるというわけにはいかない。

マイネルシーガルはゼンノエルシド産駒。
マイネルの募集価格１５００万円というから、これもさほど高い馬ではない。
新馬、いちょうＳを連勝、ことにいちょうＳはＢＳでは騎手が立ち上がるほどの不利を受けたが立て直し大外を伸びた。　
朝日杯ＦＳは太めだったが勝ち馬とコンマ４秒差の６着、ジュニアＣは相手が楽だった。馬っぷりの目立つ１頭でマイラーのような感じもするが、１８００メートルなら好勝負だろう。

フライングアップルは東スポ杯２着、朝日杯ＦＳ４着、共同通信杯３着と３戦連続で重賞で上位を走った。
ことに、東スポ杯と共同通信杯でフサイチホウオーに勝ちに行く競馬をした内容は評価できる。
決め手はいまいちだが、中山１８００メートル向きで、どこからでもスパートできる器用さがある。

ダートで連勝中のフェラーリピサが穴人気。
前走のヒヤシンスＳでは、早めの仕掛けで２着ピサノデイラニを４馬身突き放した。
今回は新馬戦２着以来の芝だが、負けた相手はアーリントンＣを制したトーセンキャプテン。
いったん抜け出したがゴール前で差し返された。
かかるようなところがあるので信頼感はないのだが…

全日本２歳優駿を勝ったフリオーソは共同通信杯を使ったが勝負にならなかった。
ダート馬だろう。

エーシンピーシー、シベリアンバード、ショウワモダンあたりの５００万下特別の勝ち上がり組は複勝圏内の力はある。

１勝馬はスズカライアンだけ、重賞掲示板があるかないかの戦績。

結論　混戦だがフライングアップルが連軸
馬単：１＝１１
馬連：１ー２
　　　１ー８
　　　１ー９
　　　１ー６
３連複：１軸、相手１１、２、８、９、６（１０通り）

【阪神大賞典】
2007年 3月18日　阪神11R　発走 15:45
サラ系４歳上/○国際○指/オープン/別定/３０００/芝右回り）

ドバイを使うポップロック、休養中のメイショウサムソンあたりの動向がわからないが、天皇賞・春の有力馬が揃った。
ドリームパスポートは有馬記念以来となる。
無冠だが昨年の３歳世代最強馬といってよい。
秋以降のメイショウサムソンは絞れなかったが、この馬は気性面で大きく成長した。
アドマイヤメインを捕まえにいってソングオブウィンドに屈した菊花賞は、勝ちに等しい内容だったし、ディープインパクトに差されたＪＣはチャレンジャーらしく前で粘った。体重の増減のあまりない馬なのに、有馬記念のプラス１２キロの体重増はいかにも不自然だった。
激走続きだったので楽をさせたのだろう。
３着以下というのはこのときが始めてで、内田博幸を配しながらディープ引退興行のおひきの役割になった
ダービーから４ヶ月開いた神戸新聞杯を勝ったように鉄砲は利くし、５７キロもデルタブルース、アイポッパーに比べると有利。
デビュー以来１４戦目となるが、同じ騎手が２度続けて乗ったことがない。
乗りやすい馬とは思えないのだが、だれが乗っても走る。
まして今回は関西のエース安藤勝己の騎乗、天皇賞ふまえてゆっくりいこうかということもないだろう。

デルタブルースは豪州Ｇ１のメルボルンＣの勝ち馬、ハンディキャップ戦なのでレースの価値はわかりづらいが、伝統ある長距離競馬で３億３千万円という１着賞金から判断しても世界で３本指に入る。
そこで僚馬ポップロックを頭差抑えて３着以下を５馬身近くちぎった。
３歳秋の菊花賞以降ステイヤーズＳを勝ったくらいで目立つ活躍がなかっただけに意外だった。
ただし使い込まれたほうが走るタイプでドリームパスポートと比較して５９キロが有利とは言えない。
昨年は京都記念からの臨戦で、ディープインパクトの３着だった。

アイポッパーは一昨年の豪州遠征馬、メルボルンＣは惨敗したがＧ１コーフィールドＣで２着だった。
帰国後国外Ｇ１・２着馬らしからぬ競馬が続いたが、昨秋のアルゼンチン共和国杯あたりから気配が変わり、ステイヤーズＳではトウカイトリックに完勝だった。
阪神大賞典はこれが３度目の挑戦（２着、６着）、距離は長いほどよい。
豊騎乗で人気は加乗されそうだが、今年の豊は勝ち星（安藤勝己の約半分）が示す通りナミの一流騎手である。乗り替わりを過信しないほうがいい。

トウカイトリックは有利とは言えない５７キロを背負ってダイヤモンドＳを勝った。
小柄な馬だが使い込まれたほうがいいタイプで、ここは昨秋の復帰戦から５戦目となる。昨年のこのレースはディープインパクト相手に逃げ粘り２着だったが、復帰後はルメールが差す競馬を教え込んだ。

能力的には劣るがマラソンランナー資質の高そうなのはコスモプロデュース、母親が天皇賞を勝ったスーパークリークの全妹だ。

ほかではムラ馬ファストタテヤマが入着圏内。

結論　ドリームパスポートは信頼できる

馬単：２＝１０
　　　２＝７
　　　
３連単フォーメーション（６通り）
１着：２
２着：１０．７
３着：１．４．８

2007年03月18日 06:18| 個別ページ

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